Pas facile de s’y retrouver pour l’achat de pneu entre les marques, la qualité et la sécurité. Voici ma méthode pour faire des économies.
Pneu Voiture Au Meilleur Rapport Qualité/Prix
Le marché du pneu a beaucoup évolué ces dernières années. Beaucoup de marques exotiques se sont engouffrées dans le secteur en profitant des prix élevés des marques premium.
La crise n’aide pas et changer ses pneus selon le modèle de voiture peut vite vous propulser vers les 400-500 euros même pour une voiture de gamme moyenne.
Si vous êtes pressé, vous avez toutes les chances d’atterrir dans un centre de pose rapide (Feu vert, Norauto, Speedy etc.). Comme tout le monde dans le passé, j’ai utilisé ce genre de service et je n’en ressors pas emballé. Ils essayent toujours de faire grimper la note en allant vers des marques ou des caractéristiques qui ne sont pas forcément justifiées. J’ai gouté aussi à l’arnaque de la fuite sur mon étrier de frein pour faire grossir la note (fuite imaginaire) qui va souvent de pair avec votre disque est très usé …
On dépend aussi du stock et on ne bénéficiera pas du meilleur rapport qualité/ prix à tous les coups. Les équipes généralement s’axent toujours de la même façon, à savoir un ancien employé qui supervise des jeunes fraichement arrivés dans la profession. Au final, on surpaye un service médiocre, pas forcément rapide avec des pneus plutôt chers. Il y a bien des promotions de temps en temps, mais je déteste leur principe. Elles sont totalement aléatoires et je ne suis pas sûr de leurs bénéfices. Désolé si je vexe la profession, mais c’est l’expérience que j’en tire sur plusieurs centres en région parisienne.
Je ne parle même pas des concessions qui essayent de faire un gros billet et qui dernièrement imposent des pneus 4 saisons sans grandes raisons, juste pour gonfler les prix.
Aux vues de tous ces constats, j’ai opté depuis quelques années pour l’achat en ligne. On choisit ses pneus et c’est livré soit à domicile pour les bricoleurs, soit dans des garages partenaires, voir même poser à votre domicile par un garagiste ambulant.
Le prix des pneus et de l’installation est nettement moins cher. Par contre, il y a déjà un paquet de sites et ils ont le défaut de proposer une navigation et une recherche par filtre parfois un peu hasardeuses. Vous allez aussi voir des marques dont vous n’avez jamais entendu parler …
Les caractéristiques de votre pneu
Basiquement, vous allez prendre les inscriptions de vos pneus d’origine qui répondent aux critères.
Votre jante peut parfois accepter plusieurs diamètres, largeurs, voir hauteur et ceux d’origine sont aussi choisi parfois pour leur look. Les spécifications de taille des pneus en pouce de la voiture sont à vérifier dans le manuel d’utilisation, plusieurs tailles peuvent être possible. On voit beaucoup de voitures avec des pneus tailles basses alors qu’elles n’en ont pas besoin. Par contre vous ne pouvez pas mettre une taille qui n’a pas été validée par le constructeur pour votre modèle, cela reviendrait à rouler au final sans assurance. Mon modèle accepte par exemple 3 tailles différentes.
- L’indice de vitesse est la vitesse maximale d’utilisation d’un pneu correctement gonflé et utilisé sous charge. L’indice de vitesse est la lettre à l’extrémité du flanc. Il ne faut pas descendre en dessous des spécifications du constructeur.
- L’indice de charge de votre pneu indique la capacité de charge maximale (en kg), vous pouvez là aussi vérifier les valeurs dans votre manuel, on peut surtout en occasion avoir monté un pneu qui ne correspond pas aux spécifications constructeurs. Il ne faut pas descendre en dessous des spécifications du constructeur. Il ne faut pas descendre en dessous des spécifications du constructeur.
Ma méthode
Pour ne pas me taper tous les sites spécialisés dans la vente de pneu, je préfère utiliser un comparateur de prix. Cela a l’avantage de concentrer les offres et de bénéficier d’une ergonomie accrue par rapport aux filtres de recherche. J’ai opté pour idealo, mais il y en a d’autres.
C’est impeccable, car il scanne bien les offres, mais surtout il propose beaucoup de filtres. Pour prendre mon cas, je veux abaisser mon prix en restant attentif à la consommation, à la qualité sur pluie et au bruit de roulement. La qualité d’un pneu influe sur tout, la distance de freinage bien sûr, l’agilité générale et jusqu’à la consommation d’essence. À prix égal ou avoisinant, je préfère un pneu qui me fait moins consommer et qui n’a pas trop de bruit de roulement par exemple. Là encore si vous avez une petite citadine vous pourrez économiser énormément sur les prix en jouant sur ces paramètres.
Quelle marque prendre ?
À part les quelques leaders, il y a une flopée de marques inconnues. Parfois derrière, il y a de grands manufacturiers, mais il y a surtout beaucoup d’Asiatiques. Les noms n’aident pas au choix, c’est souvent bien bidon, mais heureusement, une nouvelle norme va nous aider à passer le cap.
En vigueur depuis 2020, l’étiquetage des pneumatiques a évolué. On retrouve les mesures concernant la consommation, l’adhérence sur un sol mouillé avec 7 niveaux de performance, ainsi qu’un pictogramme des émissions sonores avec une lettre A, B ou C) représentatives du nombre de décibels émis en roulement.
Détails :
1. Résistance au roulement (impact du pneu sur consommation de carburant) noté de A à G
2. Freinage sur route mouillée (le seul élément de sécurité) noté de A à G
3. Niveau de bruit extérieur (réduire la nuisance sonore pour les riverains) 3 classes de bruit
Le bruit extérieur influera aussi selon votre insonorisation sur le bruit intérieur.
Un QR Code rassemble toutes les données numériques relatives à l’étiquette. Pour les pneus concernés, des pictogrammes relatifs à une bonne adhérence sur neige et/ou sur glace sont ajoutés.
Un exemple concret
Ma voiture est équipée d’origine avec des BRIDGESTONE – 215/50R17 91H
Elle est donc validée pour une charge de 615 kg par pneu avec une vitesse max de 210 km/h.
Chez une enseigne de pneu minute, je les trouve uniquement en indice de vitesse W, soit 270 km/h pour un prix de 117 euros. Soit 468 euros de pneu hors montage.
Forfait montage + équilibrage 72 euros de plus,
Réglage du parallélisme avant et contrôle de la géométrie 70 euros de plus.
Ces pneus été sont donnés pour une efficacité carburant de B, un freinage sur sol mouillé de A et 71 DB en bruit de roulement.
Avec la méthode du comparateur, je trouve un équivalent pour un pneu au doux nom de :
Landsail Sentury Qirin 990 215/50 R17 95W XL
Franchement ça ne fait pas envie, c’est quoi ce nom … sauf que je me retrouve avec un pneu de dimension identique, avec un indice de charge de 95 (jusqu’à 690 kg) supérieur à celui d’origine et avec un indice de vitesse W (jusqu’à 270 km/h). Je n’ai même pas à jouer sur ces valeurs, ce fabriquant me propose des performances de charge et de vitesse supérieure pour moins cher, le prix unitaire est de 63 euros soit une économie de 54 euros par pneu!
Dans le détail ce pneu est donné pour une efficacité carburant de B, un freinage sur sol mouillé de A et 67 DB en bruit de roulement. Comparé à l’origine il est identique en qualité avec 3 DB de moins en bruit de roulement. La livraison est gratuite en 48 H sur le site retenu et avec plus de 3000 centres de montage en France où là encore je pourrais comparer les prix.
Donc en résumé et hors montage, je passe de 468 euros à 253 euros pour des pneus … à vous de jouer!
Une petite recherche supplémentaire conforte mon choix, il obtient de très bonnes notes lors d’un test de sécurité en Suède.
Lors du test de freinage sur route mouillée, le Qirin 990 s’arrête remarquablement vite. Cela correspond parfaitement à la classification «B», mentionnée sur l’étiquette du pneu pour les performances livrées sur une chaussée mouillée.
Lors du test de freinage sur route sèche, le Qirin 990 obtient d’excellents résultats, se retrouvant ainsi en tête du classement.
Une performance impressionnante pour un pneu dont le prix de vente est en moyenne deux fois inférieurs à celui d’un pneu de marque Premium.